La definizione di un Programma di interventi, in questo caso, si articolerà in una prima fase in cui uno studio specialistico dovrà determinare la fattibilità tecnica della sostituzione della linea ferroviaria costiera FS-RFI nel tratto da Portici a Torre Annunziata/Pompei con una linea aerea via cavo (monorail), nonché della compatibilizzazione (attraverso la modifica di binari, ponti, gallerie, trincee e sottopassi) della linea EAV per consentire il transito contemporaneo dei treni RFI ed EAV. Nello studio suddetto andranno anche determinati i costi dell’intera operazione infrastrutturale e la tempistica necessaria per eseguire i lavori, con la formulazione di scenari temporanei di offerta del servizio di trasporto pubblico locale.

A valle di tale studio dovrà essere realizzata un’analisi costi – benefici, che prenda in considerazione anche gli interventi di riqualificazione pubblici e privati realizzabili sull’area di sedime ferroviario e su quelle limitrofe nonchè i benefici indotti dall’accessibilità diretta alla risorsa mare. 

Attesa la complessità tecnica e l’onerosità finanziaria dell’opera, nonché i pareri discordanti sulla realizzabilità della citata compatibilizzazione della linea EAV emersi durante le riunioni tenutesi sul tema specifico con rappresentanti del Gruppo FS-RFI, dell’ACAMIR e del MIT, il Piano ha proposto appunto la redazione di uno studio specialistico da intendersi quale momento propedeutico per la eventuale redazione di un progetto di fattibilità tecnica ed economica.

I contributi sul tema sono contenuti nel paragrafo 7.4.29 del Piano strategico e nei seguenti allegati: